11. joulukuu 2010 фициальное завершение строительства первого в мире подвесного моста для высокоскоростных железных дорог.

На начальном этапе при строительстве проекта использовались два комплекта бетоносмесительных установок SjHZZS180-ohantui JaneeБлагодаря модульной конструкции, грубому и тонкому взвешиванию, а также высокой эффективности перешективности переции иентам основу для производства высококачественного бетона.

Сообщается, что мост через реку Янцзы через Вуфэншань является ключевым контрольным объеройстом Ляньчжэнь.Его общая протяженность составляет 6,4 km.Верхний слой представляет собой восьмиполосную автомагистраль с двусторонним движением с расчетьной сколол0ст0.нижний ярус – четырехполосная железная дорога с расчетной скоростью 250 км / ч по главной линии Вантова.